노아방주의 선박안정성 - 8월 10일

1992년 6월부터 국가출연기관인 해사기술연구소(구 선박연구소)에서 선박의 안정성 연구분야에서 국내 최고 권위자인 홍석원 박사를 팀장으로 한 9명의 전문연구팀이 노아 방주의 안정성에 대한 현대식 조선공학적 연구를 실시하였습니다.

이 연구소는 선박의 선형시험 및 관련성능 평가업무에서 세계적으로 인정받는 기관으로서 세계 조선 2위국인 우리나라 수출선의 대부분이 이곳에서 성능평가를 받고 있고, 그 결과는 외국의 선주들에게도 그대로 인정되고 있으며, 그때까지 480여 척의 선박을 성능 평가했다고 알려져 있는 곳입니다.

1950년대 미국에서도 일찍이 방주에 대한 실험이 있었습니다. 하지만 그 당시 선박공학의 수준이나 기타 제반 여건들은 90년대인 지금과 비교할 때 모든 면에 있어서 뒤쳐져 있었기에 50년대 미국에 있었던 방주실험은 아주 기초적인 선박의 복원안정성 정도에 그치고 말았습니다. 따라서 이때부터 40년이 경과한 1990년대에 현대적 수준에 걸맞은 실험을 하고자, 앞서 미국에서 있었던 복원안정성 뿐만 아니라 방주의 종합적인 안정성평가에 주안점을 두었습니다. 특히 두드러진 점은 방주자체의 모형실험에 큰 의의를 두었고, 다른 형상을 갖는 배와의 상대평가도 수행하여 이 배의 진면목을 알아보려고 하였습니다.

테스트에 쓰인 실험용 방주는 실제 길이의 50분의 1로 축소(길이 2.7m) 제작하였고, 해사기술연구소의 대형수조(길이 200m, 폭16m, 수심 7m)에서 인공적으로 다양한 높이, 강도, 속도에 따른 조류, 파도, 풍랑, 바람을 만들고, 역시 축소된 내부 선체, 선원을 실은 상태, 내부 화물을 적재한 상태 등 다각적으로 실험을 수행한 결과 노아의 방주가 현대의 최첨단 조선공학적 기법으로 제작된 그 어느 선박보다 뛰어난 안정성을 갖고 있는 배였다는 것을 실증하게 되었습니다.

또 상대평가에 의한 우수성을 알아보기 위해, 노아 방주와 동일한 부피를 가지면서 길이, 폭, 높이의 비율이 각기 다른, 현대 조선공학적 기법으로 제작한 12척의 다른 모형 선박을 만들어 선박의 안정성(파랑안전성, 구조안전성, 복원안전성)에 대해 수차례의 비교 수치해석과정을 거치기도 했는데 연구 결과를 종합적으로 볼 때 노아의 방주는 상위에 속하는 안전성을 가지며, 상위 그룹간의 안전도 차이는 매우 근소하였습니다.

연구팀장은 그의 연구논문에서 ‘노아의 방주는 조선공학적으로 볼 때 길이-폭-높이의 비가 상당히 적합하게 설정된 우수한 안전성을 갖는 선형이었음을 알 수 있다’고 결론을 맺고 있습니다(1993년 2월 17일자 국민일보에서도 기사화된 내용 참고).

사도 베드로는 베드로후서 3장 3-7절에서 다음과 같이 기록하였습니다. '먼저 이것을 알지니 말세에 기롱하는 자들이 와서 자기의 정욕을 좇아 행하며 기롱하여 가로되, 주의 강림하신다는 약속이 어디 있느뇨. 조상들이 잔 후로부터 만물이 처음 창조할 때와 같이 그냥 있다 하니 이는 하늘이 옛적부터 있는 것과 땅이 물에서 나와 물로 성립한 것도 하나님의 말씀으로 된 것을 저희가 부러 잊으려 함이로다. 이로 말미암아 그때 세상은 물의 넘침으로 멸망하였으되, 이제 하늘과 땅은 그 동일한 말씀으로 불사르기 위하여 간수하신 바 되어 경건치 아니한 사람들의 심판과 멸망의 날까지 보존하여 두신 것이니라'

그러므로 노아의 홍수는 불의한 자들의 죄를 심판하시며, 하나님을 경외하는 노아를 구원하시는 과정을 통하여 마지막에 있을 예수 그리스도의 심판과 십자가 구원의 복음을 우리에게 전하고 있는 것입니다. 아직 예수님을 통한 구원의 방주를 타지 못한 지인들에게  열심히 복음을 전합시다.^^

창조퀴즈> 해사기술연구소에서 실시한 배의 3가지 안정성에 있어서 뛰어난 점수를 나타낸 배는 어느 것일까요?^^

① 산타마리아호  ② 한라호  ③ 노아의 방주

* 산타마리아호 ; 콜럼부스가 이 배를 타고 대서양을 향해하여 수많은 고비 끝에 신대륙을 발견